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中美贸易战启示:有bet36体育在线: 钱也未必能买到核心技术!

5月11日,第11届中国汽车蓝皮书论坛现场,一位嘉宾“技术是可以买来的,管理是买不来的”发言引起了人们的热烈讨论,其所说的观点受到广泛质疑。我们不知道他在说这句话的时候有什么逻辑,其言下之意,造车最重要的是管理,至于技术,可以放在一边,等我们先把钱赚足了就一切都有了。

向管理要效益,不是一句空话,而且也是实实在在的真理。记得早前的长安汽车,年销量不到30万辆,短短几年就提升至百万辆。红旗汽车去年销量同比增长7倍,销量、收入和利润都实现了大幅度增长。

尽管成绩有目共睹,但网友和一些业内人士却不认可其“买来的技术+卓越的管理=制造好车”的观点,不少网友留言称:“真的有点担心一汽的未来”。

实际上,一汽这些年之所以能够一直有着不错的收益,很大一部分的原因都是来自合资品牌,如果只是看自主部分,可能就有些惨不忍睹了。而且在自主研发上,一汽似乎也没有什么长进,对于“一汽要增加研制等投入大力发展以红旗为代表的自主品牌,红旗要做我国B级豪华SUV领域的领军品牌”的目标,未来能否实现,不少人还是心里打鼓的。

就自主品牌而言,畅销货长安之星等是廉价车。那些年,长安卖得最好的是长安之星、CS75等廉价车,连个像样的B级车都造不出来。长安汽车不是没钱吧,在长安汽车赚钱抽筋盆满钵满的时候,也没有看到积累了多少技术。长安是否买来了本田的发动机、爱信的变速箱,还是买来了丰田的混动系统,又或者是比亚迪的三电系统?买来的东西只能解决有没有的问题,但解决不了好不好问题,这更不是管理能解决的问题。

现在一汽想要让红旗走向高端车路线,硬核技术必不可缺少,而且绝对买不来。

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买来的技术,真可以造好车?

一款汽车想立足市场,就必须拥有核心技术。没有核心技术,启用时代尖端技术造车呢?看看当前一汽红旗品牌高端车型H7。

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