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曾经是合资轿车销量王,如今降到5万起价,但月销才一千出头

韩国车例如现代和起亚两大品牌,近几年在国内遭遇寒冬,销量断崖式下跌。而现代最近有所回暖,根据现代官方数据,其2018年1-5月销量共计33万辆,同比增长27%,有所回升。而起亚1-5月份才达到13.8万辆,销量跌到谷底。虽然同为韩系品牌,但在国人的眼中,起亚和现代还是有着一定的差异。


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起亚整个车系表现都不佳,最明显的是其曾经的爆款汽车起亚K2,作为曾经合资车在该领域的销量王,初上市时以靓丽的外观,赢得大众追捧,月销至少过万,而如今,某些经销商的报价能够看到,5.29万的起步价依然还是不能挽回生机。根据今年6月份数据,其销量仅有1163台,可谓是低到了极限。曾经的销量王者,为何沦落到今日的地步呢?


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以2017款的全新改款起亚K2为例,外观方面,前脸依旧采用虎啸式设计,宽而长的大灯与中网连接,特显霸气,而具有特色的雾灯向内凹陷,打造出立体感,与下中网搭配,整个前脸营造出威严霸道的风格;到了侧面车身,线条流畅,张扬着自由不羁;而车尾贯穿式大灯非常符合潮流,带有“帽檐”的遮盖显得更加精致。整体霸气又精致,看起来很养眼,这一点并不是大家所避讳或不喜欢的点。


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内饰方面,三幅式多功能方向盘,还可上下调节,使用起来很方便,司机不用分散注意力去打电话,直接在方向盘操作,驾驶更安全;虽然没有真皮覆盖材料,但做工优良,每个细节处打磨精细,还是保持了格调。而中控台上增加的银色镀铬条更营造了豪华感;7英寸大屏,比主流设计要小一些,这还是需要改进,好在触屏操作灵敏,无延迟。还配置了后车雷达和倒车影像,也满足了基本的驾驶需求。但是相比于同价格国产车、合资车来说,配置不算多,这一点应该是很多用户比较在意的。


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动力方面,采用了1.6L自然吸气发动机,实现了最大功率90kw,马力123Ps,从动力来说全家坐在里面,爬坡、超车之类动力也够用,在市内偶尔超车也是满足需求,表现良好,但高级别的速度感则达不到。采用6档手自一体变速箱,这个搭配还是可以的,与发动机密切配合,平滑过渡,加速反应快,换挡还是无顿挫,驾驶方面基本能满足家用需求。


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