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集体卖车退出网约车行业bet36体育在线: ?双证网约车司机收入惨淡!

近日,有一则媒体消息吸引多方关注,该消息称,四川省绵阳市有多位双证司机宣布集体卖车,退出网约车市场,另谋生路。

消息一出,就引发了网约车司机的热议,毕竟现在网约车行业正是风生水起之时,国家颁布新的监管政策后,虽然加强了对网约车司机及平台的监管,但也意味着网约车行业得到了国家的认可,其步入正规化道路后发展态势也是一片大好,这种时候,持有双证的司机更是独占优势,怎么就偏偏要在此时退出市场呢?

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据了解,当地网约车司机的收入与开支不均衡是导致这一事件发生的直接原因。绵阳市网约车起步价在平台抽成后普遍为4.8元,网约车司机在每天高强度出车的情况下每月的收入也很难达到6000元,并不是很高的收入使得网约车司机对该行业的兴趣大减。而绵阳市作为与成都市距离极近的城市,其物价水平也并不低,网约车运营成本对网约车司机来说自然也就是一笔不小的开支。低收入与高成本的夹击下,网约车司机很难将其当做一份稳定的职业,而如果是租车进行网约车运营服务的司机,还要支付高昂的租赁费用,再加上油费、维修费等各项开支,入不敷出也就是很正常的事了。

绵阳市作为与成都市相邻的二线城市,其城市服务范围较为固定,市场需求度也较为稳定,在以往网约车市场的运行能力趋于饱和的情况下,面对竞争,网约车司机很难保证其拥有优势。甚至,绵阳市运营处还发布过网约车进入风险预警,足以说明绵阳市网约车市场的现状。也就更加能够理解为什么这些司机要集体卖车,选择退出网约车市场了。其实,网约车市场的发展因地制宜,一般大城市的需求较多,其市场发展也较为均衡,二线城市就难免受其发展速度的制约,各位想要进入网约车行业的司机朋友们,一定要看清局势,理智选择是否进入网约车行业!

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