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一汽-大众成都工厂改造 全新速腾规划年产30万辆

大众全新一代速腾已经在海外正式上市,不久后也将引入国内成为目前在售速腾的垂直换代车型。近日,网通社从成都环境保护局获悉,一汽-大众汽车有限公司成都分公司(下文中简称:成都工厂)新速腾车型下一代项目进行了环评补充公示。公示信息显示,成都工厂将改造原有捷达(Jetta NF)生产线,形成新速腾下一代车型(NCS NF)的生产能力,等量替换原有捷达产能,不新增产能。

此前新速腾车型下一代项目的环评公示信息显示,成都工厂将不改变现有60万辆/年整车生产规模,在现有三期、四期基础上进行技术改造,将原有NCS GP有望为目前在售现款速腾替换为NCS NF车型。另外,捷达生产线也为成都工厂三期、四期项目。

结合上述公示信息,新速腾车型下一代项目将通过技术改造,把成都工厂三期、四期原有Jetta NF、NCS GP共计30万辆年产能等量替换为NCS NF预计为全新一代速腾的生产能力。

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环评补充公示显示:新速腾下一代车型(NCS NF)等量替换捷达

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更早的环评公示显示:三期、四期包含的NCS GP替换为NCS NF

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结合2017年环境评估报告来看,目前一汽-大众成都工厂一、二期项目年产能为NCS GP车型30万辆/年;三期年产能15万辆Jetta NF(捷达)车型;四期年产能为15万辆,包含Jetta NF与NCS GP两种车型。

产生猜想:短期内速腾或新老车型“同堂”销售,老车型(现款)逐渐减产,为全新品牌“让路”

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在本次技术改造项目中,工厂一期、二期项目生产车型与产能不变,保持原有30万辆/年NCS GP车型生产能力;三期、四期项目中Jetta NF、NCS GP车型生产线将进行改造扩建,将两者产能全部置换为NCS NF车型生产能力,年产30万辆不变。

改造项目建成后,一汽-大众成都工厂将同时具备NCS NF(全新一代速腾)与NCS GP各30万辆/年的生产能力,成都工厂60万辆/年整车生产规模不变。据业内人士分析,全新一代速腾在车身尺寸上有明显跃升,未来一段时间内老车型(现款)可能会与全新一代产品形成产品定位的细分差异化互补,进行同时销售。之后老车型逐渐减产,有望进一步为一汽-大众即将导入中国市场并负责生产销售的,大众新品牌(或命名为“捷达”)的新车型做准备。

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此前曾曝光全新速腾的申报图,新车将基于MQB平台打造,外观采用全新家族式设计语言。此外,在申报的车型中还新增了R-Line车型。

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外观方面,全新速腾整体造型更偏向于运动风格,前脸配备最新六边形样式进气格栅并与大灯组相连,延展整车视觉宽度。引擎盖上的线条向下延伸至头灯组,凸显出力量感。车尾设计十分简洁干练,尾灯内部结构进行重新调整,并加入LED光源。保险杠底部护板采用与车身不同材质设计。

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